BFGoodrich Rallirenkaat
/
BFGOODRICH
/
BFGoodrich ja moottoriurheilu
/
Sarjat
/
Aavikkorallit
/
Aavikkorallit
Aavikkorallit
VOITTAJIEN TARINA
Pitkän matkan maastoralli on moottoriurhelulaji, joka on kerännyt eniten eri taustoilta tulevia voittajia.
'- Luc Alphand oli alppihiihdon maailmancupin voittaja ennen Dakar-rallin voittoaan vuonna 2006.
'- Carlos Sainz ja Ari Vatanen olivat molemmat WRC-rallin maailmanmestareita ennen osallistumistaan pitkän matkan ralliin.
'- Jean Louis Schlesser saavutti useita voittoja Sport Prototypes -kilpailuissa ennen siirtymistään aavikkorallikisoihin
'- Stephane Peterhansel, "Monsieur" Dakar , saavutti yhdeksän skeittailun Euroopan mestaruutta ja sen jälkeen kaksi Enduron maailmanmestaruutta ennen siirtymistään "nelipyöräkilpailijaksi".
'- Maastorallieliitin joukosta ainoastaan etelä-afrikkalainen Giniel de Villiers on toiminut yksinomaan tässä lajissa koko uransa ajan ja odottelee edelleen ensimmäistä voittoaan rallimaailman eräässä arvostetuimmassa kilpailussa, Dakar-rallissa.
HIEKKADYYNIT
Mistä maastorallista löytyvät kauneimmat hiekkadyynit? Dakar-rallista, Länsi-Saharasta Atarin ja Tichitin väliltä ? Tai Por las Pampas -rallista Atacamassa, maailman kuivimmassa erämaassa? Tai Tunisiasta, lähellä Matmataa tai Arabiemiraateissa Abu Dhabin ja Dubain välillä ? Hiekkadyynejä silmänkantamattomiin... seikkailua etsivän matkailijan unelma tai hiekkaerämaahan eksyneen kuljettajan painajainen.
Hiekka-aavikolla ajettaessa on huomioitava muutama perustavaa laatua oleva sääntö. Ensimmäisenä on ilman vähentäminen auton renkaista, jotta ne saavat paremman kosketuksen pehmeästä pinnasta.
Kaikkein kokeneimmat kuljettajat osaavat "lukea" hiekkadyynejä. He tuntevat dyynien eri muodot (pitkittäisdyynit, puolikuudyynit, tähtidyynit, parabelidyynit jne.) ja näkevät nopeasti, mistä kohdasta kannattaa ajaa päästäkseen pysähtymättä kiinteän hiekan päällä dyynin huipulle. Huipulla ei missään nimessä pidä pysähtyä, mutta nousussa syntynyttä liikevoimaa hyväksi käyttäen voi lähteä laskeutumaan alas joskus äärettömän jyrkkääkin hiekkarinnettä.
Joskus 30 km matkaan menee yli kaksi tuntia, kuten esimerkiksi vuoden 2007 Por Las Pampas rallin viidennellä etapilla. Pitkän matkan ralleista ja hiekkadyyneistä riittää toinen toistaan uskomattomampia tarinoita. Kerran Carlos Souza kadotti kartturinsa Andrea Schultzin keskellä Saharan autiomaata kun tämä lähti kaivamaan autoa hiekasta. Kilpakumppanit löysivät toisensa vasta usean ahdistavan tunnin jälkeen.
TIESITKÖ TÄMÄN?
BFGoodrichin maastorallirengas Rock T/A kestää jopa kolmen tonnin painon ja erittäin suuret ajonopeudet kivikkoisella alustalla, hiekkadyyneillä ja jopa satojen kilometrien pituisilla erityiskokeilla. Rengasta käyttävät kaikki viralliset ja useimmat yksityiset rallitiimit.
BIVACK
Maastorallissa huoltoaluetta kutsutaan nimikkeellä 'Bivack', joka on saanut nimensä 200.000 vuotta vanhan leiripaikan mukaan. Kilpailijat kokoontuvat leiripaikkaan syömään, nukkumaan ja keräämään voimia. Täällä mekaanikot huoltavat ja korjaavat ajomatkan rasittamat autot. BFGoodrichin teknikot analysoivat kilpailun kuluttamat renkaat. Värikäs ja valtaisa bivack-leiri pystytetään joka ilta eri etappikaupunkeihin, historiallisiin paikkoihin. Jotkut niistä, kuten Valparaiso Chilessä, esiintyvät Unescon maailman perintökohdelistalla- Tämän kaupungin 44 kukkulaa muodostavat luontaisen amfiteatterin.
TIESITKÖ TÄMÄN?
BFGoodrichin pitkän matkan maastorallirenkaissa on yhdistyttävä kaksi ominaisuutta: monikäyttöisyys ja kestävyys. Monikäyttöisyys siitä syystä, että esimerkiksi Dakarin kaltaisissa kilpailuissa tiimin on valittava yksi ainoa rengastyyppi koko kilpailun ajaksi. Tästä syystä renkaiden on kestettävä niin kivikkoisia taipaleita kuin hiekkadyynejä.
'- Kestävyys siitä syystä, että Rock T/A:n kaltaisten renkaiden on kestettävä satojen kilometrien ajoa kovassa vauhdissa.
'- Luc Alphand oli alppihiihdon maailmancupin voittaja ennen Dakar-rallin voittoaan vuonna 2006.
'- Carlos Sainz ja Ari Vatanen olivat molemmat WRC-rallin maailmanmestareita ennen osallistumistaan pitkän matkan ralliin.
'- Jean Louis Schlesser saavutti useita voittoja Sport Prototypes -kilpailuissa ennen siirtymistään aavikkorallikisoihin
'- Stephane Peterhansel, "Monsieur" Dakar , saavutti yhdeksän skeittailun Euroopan mestaruutta ja sen jälkeen kaksi Enduron maailmanmestaruutta ennen siirtymistään "nelipyöräkilpailijaksi".
'- Maastorallieliitin joukosta ainoastaan etelä-afrikkalainen Giniel de Villiers on toiminut yksinomaan tässä lajissa koko uransa ajan ja odottelee edelleen ensimmäistä voittoaan rallimaailman eräässä arvostetuimmassa kilpailussa, Dakar-rallissa.
HIEKKADYYNIT
Mistä maastorallista löytyvät kauneimmat hiekkadyynit? Dakar-rallista, Länsi-Saharasta Atarin ja Tichitin väliltä ? Tai Por las Pampas -rallista Atacamassa, maailman kuivimmassa erämaassa? Tai Tunisiasta, lähellä Matmataa tai Arabiemiraateissa Abu Dhabin ja Dubain välillä ? Hiekkadyynejä silmänkantamattomiin... seikkailua etsivän matkailijan unelma tai hiekkaerämaahan eksyneen kuljettajan painajainen.
Hiekka-aavikolla ajettaessa on huomioitava muutama perustavaa laatua oleva sääntö. Ensimmäisenä on ilman vähentäminen auton renkaista, jotta ne saavat paremman kosketuksen pehmeästä pinnasta.
Kaikkein kokeneimmat kuljettajat osaavat "lukea" hiekkadyynejä. He tuntevat dyynien eri muodot (pitkittäisdyynit, puolikuudyynit, tähtidyynit, parabelidyynit jne.) ja näkevät nopeasti, mistä kohdasta kannattaa ajaa päästäkseen pysähtymättä kiinteän hiekan päällä dyynin huipulle. Huipulla ei missään nimessä pidä pysähtyä, mutta nousussa syntynyttä liikevoimaa hyväksi käyttäen voi lähteä laskeutumaan alas joskus äärettömän jyrkkääkin hiekkarinnettä.
TIESITKÖ TÄMÄN?
BFGoodrichin maastorallirengas Rock T/A kestää jopa kolmen tonnin painon ja erittäin suuret ajonopeudet kivikkoisella alustalla, hiekkadyyneillä ja jopa satojen kilometrien pituisilla erityiskokeilla. Rengasta käyttävät kaikki viralliset ja useimmat yksityiset rallitiimit.
BIVACK
Maastorallissa huoltoaluetta kutsutaan nimikkeellä 'Bivack', joka on saanut nimensä 200.000 vuotta vanhan leiripaikan mukaan. Kilpailijat kokoontuvat leiripaikkaan syömään, nukkumaan ja keräämään voimia. Täällä mekaanikot huoltavat ja korjaavat ajomatkan rasittamat autot. BFGoodrichin teknikot analysoivat kilpailun kuluttamat renkaat. Värikäs ja valtaisa bivack-leiri pystytetään joka ilta eri etappikaupunkeihin, historiallisiin paikkoihin. Jotkut niistä, kuten Valparaiso Chilessä, esiintyvät Unescon maailman perintökohdelistalla- Tämän kaupungin 44 kukkulaa muodostavat luontaisen amfiteatterin.
TIESITKÖ TÄMÄN?
'- Kestävyys siitä syystä, että Rock T/A:n kaltaisten renkaiden on kestettävä satojen kilometrien ajoa kovassa vauhdissa.
